从容不迫 安全高效

                                      ——记我司助力沿江高速顺利完成夜间路灯拆除

   根据上海铁路局《关于开展公跨铁立交桥安全隐患排查整治工作的通知》要求，在检查时发现沿江高速K147+600，位于上海方向沪宁城际铁路里程152＋820上方的跨线桥面外侧一处路灯灯杆存在安全风险，需及时拆除。沿江高速路段车流量大、车速快，且拆除施工须在城际铁路停运时段（00:00至3:00）施工，在沿江高速上属首次夜间施工。需封闭施工点位处应急车道和第二车道，施工过程中一旦出现问题将影响高速公路交通和下方城际铁路的全线运行。沿江高速公司经过多方面考量，决定由我司组织拆除施工。11月7日00:00到2:30，我司安全高效地完成了跨线桥上路灯的拆除工作，高速交通秩序和铁路运行均未受影响。此次拆除施工也为我司将来夜间施工积累了宝贵的经验。

城际铁路上方需拆除路灯位置

勇于担当，精益求精。我公司高度重视此次任务，在接到任务后，我司立即安排施工力量，研讨、优化施工组织方案，同时与沿江高速公司各部门、高速交警、路政进行了多次的施工方案征询、调整和完善，确定了最终的交通组织方案，包括封道、施工流程、人员机械安排、应急措施等。实施拆除前进行了充分的施工组织准备、多次讨论，完善了交通组织方案。

方案汇报现场

   磨砺以须，严阵以待。由于夜间施工安全风险高，且在沿江高速上属首次夜间施工，沿江高速公司非常重视本次拆除工作，11月6日上午组织我司人员再次汇报封道、施工流程、拆除方案以及安全保障措施，并提出了相关要求。11月6日下午，锡常中心组织交警听取了我司的施工交通组织方案，统一施工时间节点。

   会后我司组织全体施工人员进行安全技术交底，由公司副总经理钱锋担任施工总指挥，第三工程部经理吴善思担任施工现场负责人，配备技术员、安全员、拆除施工负责人、封道设标负责人。完成交底工作后还进行了沙盘预演，保证施工流程衔接有条不紊；施工前检查了工具准备情况、吊车及登高车安全状况；为防止工具等物体坠入铁路，所有工具均绑上安全防坠绳；安全帽、反光背心、警示肩灯、头灯、安全绳、牵引绳、声光报警器等均准备到位。

施工方案汇报现场

从容不迫，安全高效。11月6日22:30，所有涉及封道、拆除任务的施工人员、车辆全部准备就绪；23:00施工封道人员从常州南上高速进行封道，同步沿江公司锡常中心关闭戚墅堰收费站进站上海方向匝道；23:30在接到高速封道完成后，施工人员车辆有序进场。11月7日00:30完成隔离网拆除、路灯灯具固定，吊车将路灯杆件固定牢靠；1:00铁路断电并安全挂地线；1:30完成灯杆拆除和装车，施工作业车有序退场；2:00完成隔离网恢复和清扫；2:30现场封道安全撤除。

   收费站封闭戚墅堰进站上海方向匝道

   防撞车、照明车、登高车、吊车、排障车依次停

   铁路断电后切割

   此次夜间封道施工在沿江高速公司、交警路政以及各方参与施工人员的共同努力下顺利完成，我部将总结此次夜间封道施工经验，加大现场人员的安全技术培训力度，为日常沿江高速各系统稳定运行保驾护航，为服务业主贡献力量！

沿江高速公司与我公司施工人员合影

                                                 供稿：第三工程部

                                                  2023年11月7日